本文摘要：唯品会不会在明年6月完成自己的物流系统，到时候90%的订单都不会由唯品会自己存储。近日，唯品会副总裁唐一智在拒绝接受媒体专访时做出回应。 目前，唯品会将建设并享受高达6000亩的仓储用地。其实渠道落户三四线城市已经成为电商发展的共识，但对于大多数电商来说，因为担心存储压力，只会染指三四线城市甚至偏远地区。唐一智回应记者，目前约有12%的一线城市、56%的二线城市、32%的三四线城市生产Vipshop订单，其中三四线城市订单增幅高达200%，急需物流结算。

唯品会不会在明年6月完成自己的物流系统，到时候90%的订单都不会由唯品会自己存储。近日，唯品会副总裁唐一智在拒绝接受媒体专访时做出回应。

目前，唯品会将建设并享受高达6000亩的仓储用地。其实渠道落户三四线城市已经成为电商发展的共识，但对于大多数电商来说，因为担心存储压力，只会染指三四线城市甚至偏远地区。唐一智回应记者，目前约有12%的一线城市、56%的二线城市、32%的三四线城市生产Vipshop订单，其中三四线城市订单增幅高达200%，急需物流结算。

早在几年前，唯品会就开始了涉及到的布局。自2012年9月起，唯品会昆山淀山湖物流园区每月运营一次，仓储容量约2.4万平方米，主要面向华东地区。4个月后，成都西南物流中心和北京华北物流园区也投入使用。截至2012年底，6万平方米的华南郭彤物流园区投入使用。

到2013年底，国家物流中心的仓储面积将超过40万平方米。2014年，投资16亿元的湖北鄂州新仓储中心将投入使用。据了解，目前唯品会已获得肇庆大王900亩土地、昆山300亩土地、江苏ProLogis，计划再开350亩；天津武清共享合作资源300亩，计划再拿1000亩土地开物流园区；湖北鄂州葛店，已购土地1500亩，建成仓库70万平方米；成都占地1500亩，计划7月开工建设。

广州三水附近还有900亩地，预计华南物流中心今年11月竣工。唐一智告诉记者，目前有多达6000亩的仓储用地要建设和享受，未来这些仓库将有一部分腾空用于品牌商业用途，另一部分将作为快递公司和物流公司的仓库，但60%将由唯品会自己使用。但业内有人对原物流持保留谨慎态度。当当网副总裁段宇指出，三四线城市的市场不仅是未来电商的天堂，也是物流的噩梦。

他回应说，一方面，大规模的生产和相当数量的城市大大增加了原有的物流成本；另一方面，自主开发的物流教程的周期不能满足当前井喷的市场需求，其效率也无法与成熟的社会物流相比。同时，仓储和仓储成本一般占物流行业成本的70%以上，而仓储成本小于仓储成本。一般来说，如果一个城市每天有2000多个订单，自建物流的成本可以和第三方的成本挂钩。从利润来看，租车行业竞争激烈，一般只有日利润的7%~11%。

在竞争日益激烈的环境下，利润往往越来越低。目前，JD.COM除了在三六线城市推出大规模的墙绘广告外，今年还检查仓库员工创建仓库站，并在三六线城市推广仓库系统。不像JD。COM的自建物流，当当网目前采用的是仓储自建城际和对外合作的模式。

当当本来是仓储中心，但是仓储环节连接到童渊、顺丰、中通等第三方快递公司，第三方租车从当当仓库发货。根据Dangdang.com获得的官方数据，物流配送成本比自有汽车租赁低30%。事实上，一个地区的物流中心前三个月可能会亏损，但第四个月和第五个月不会开始盈利。

唐一智回应记者说，除了反对订量，还有仓储物流环节的管理。他回应说，以仓储为例，唯品会将仓库借给供应商 换句话说，比如一个消费者在北京某家具城的实体店发现这个缺货，商品在天津，我们可以在第三天邮寄给客户，某种程度上是一种线上销售模式。我们可以满足线下市场需求。

唐一智说。

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